Daewoo Nexia

Ab 1994 der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos



Deu Neksija
+ die Betriebsanweisung
+ die technische Wartung
+ der Motor
+ 3. Der Motor (zwei oberen Kurvenwellen)
+ das System der Abkühlung
+ Toplewnaja und auspuff- die Systeme
+ die Elektrische Kette
+ 7. Die Zündanlage
- 8. Die elektronische Steuereinheit und die Sensoren
   - 8.2. Die Sensoren
      8.2.2. Der Sensor der Lufttemperatur im Einlasskollektor (der Rohrleitung) (DTW)
      8.2.3. Der Sensor der Konzentration des Sauerstoffs in den durcharbeitenden Gasen (DKK)
      8.2.4. Der Sensor der Lage drosselnoj saslonki (DDS)
      8.2.5. Der Sensor des absoluten Drucks in der Einlassrohrleitung (DAD)
      + 8.2.6. Der Sensor der Geschwindigkeit des Autos (DSA)
      8.2.7. Der Sensor des Einschlusses des Systems der Klimaregelung
      8.2.8. Der Schalter "Haltestelle"/nejtral (die automatische Getriebe)
+ die Transmission
+ 10. Die fünfgestufte Getriebe und die Hauptsendung RPO MM5
+ 11. Die automatische Transmission
+ die Lenkung
+ der Fahrteil
+ 14. Die Vorderachsfederung
+ 15. Der Antrieb der Vorderräder
+ 16. Die hintere Aufhängung
+ das Bremssystem
+ die Karosserie
+ die Heizung, die Lüftung
+ die elektrische Ausrüstung





8.2.8. Der Schalter "Haltestelle" / nejtral (die automatische Getriebe)

DIE ALLGEMEINEN ANGABEN

Der Schalter "Haltestelle" / nejtral

 


Der Schalter "Haltestelle" / nejtral und der Schalter der Rückfahrleuchte


1. Der Bolzen, MOMEIT die Züge 30 Nm
2. DER SCHALTER
3. DIE WALZE DER UMSCHALTUNG DER UMFÄNGE
4. DIE REGELUNGSÖFFNUNG IM KÖRPER DES SCHALTERS
5. Der Messkern vom Durchmesser 2,34 mm

Der elektrische Stecker des Schalters mit dem T-bildlichen Riegel

1. DER SCHALTER "HALTESTELLE" / nejtral UND DER SCHALTER DER RÜCKFAHRLEUCHTE
2. DER STECKER DES SCHALTERS DIE T-BILDLICHE PFOTE DES RIEGELS

Der Schalter "Haltestelle" / nejtral ist für die Kontrolle über die Lage des Selektors der automatischen Getriebe vorbestimmt. Das Signal des Schalters wird EBU bei der Verwaltung des Ventiles des Leerlaufs des Motors verwendet.
Die Warnung

Es ist der Betrieb des Autos beim ausgeschalteten Stecker des Schalters "Haltestelle" / nejtral untersagt, da es zum Verstoß der Arbeit des Motors im Leerlauf bringen wird. Es ist auch die Ausgabe des Kodes des Defektes 24 (die Absage des Sensors der Geschwindigkeit des Autos) möglich.


Abzunehmen oder auszuschalten

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG
1. Der mechanische Antrieb des Selektors der Umfänge.
2. Der elektrische Stecker.
3. Die Grubenbaubolzen.
4. Der Schalter.

DER ERSATZ DES SCHALTERS – DIE ANLAGE DES GEBRAUCHTEN SCHALTERS

Festzustellen oder zu verbinden

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG
1. Die Walze der Umschaltung der Umfänge in die neutrale Lage umzudrehen.
2. Der Schalter, sorijentirowaw seine Öffnung nach lyskam der Walze.
3. Einzuschrauben, nicht festziehend, die Bolzen.
4. In die Regelungsöffnung des Körpers des Schalters den Messkern einzustellen und, den Schalter so, dass den Kern umzudrehen hat sich auf 9 mm ertränkt.
5. Die Bolzen festzuziehen.

Abzunehmen oder auszuschalten

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG
Den Kern herauszunehmen.
Die Warnung

Nach der Regulierung des Schalters muss man die Blockierung des Starts des Motors in allen Lagen des Selektors der Umfänge, außer nejtrali und "die Haltestelle" prüfen. Wenn der Motor und in anderen Lagen des Selektors gestartet wird, die Regulierung zu wiederholen.



DER ERSATZ DES SCHALTERS – DIE ANLAGE DES NEUEN SCHALTERS

Festzustellen oder zu verbinden

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG
1. Die Walze der Umschaltung der Umfänge in die neutrale Lage umzudrehen.
2. Der Schalter, sorijentirowaw seine Öffnung nach lyskam der Walze.
3. Einzuschrauben und die Bolzen festzuziehen. Wenn die Öffnungen für die Bolzen mit den Schnitzöffnungen in kartere die Transmissionen nicht übereinstimmen, ist nötig es die Lage der Walze zu prüfen und, es in die neutrale Lage festzustellen, der Schalter nicht umdrehend. Der Schalter befindet sich in der neutralen Lage. Wenn der Schalter umgedreht war, muss man es regulieren es ist dem Schalter, gebraucht ähnlich.
Die Warnung

Nach der Regulierung des Schalters muss man die Blockierung des Starts des Motors in allen Lagen des Selektors der Umfänge, außer nejtrali und "die Haltestelle" prüfen. Wenn der Motor und in anderen Lagen des Selektors gestartet wird, die Regulierung zu erzeugen, die bei der Montage des gebrauchten Schalters verwendet wird.



Zu regulieren

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG
1. Den Selektor der Umfänge in die neutrale Lage zu übersetzen.
2. Die Grubenbaubolzen des Schalters zu schwächen.
3. Den Schalter auf der Walze bis zum Zusammenfallen der Regelungsöffnung des Schalters mit der Öffnung in der Pfote der Halterung umzudrehen. Den Messkern vom Durchmesser 2,34 mm auf die Tiefe 15 mm einzustellen.
4. Die Bolzen vom geforderten Moment festzuziehen.
5. Den Messkern herauszunehmen.