Daewoo Nexia

Ab 1994 der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos



Deu Neksija
+ die Betriebsanweisung
+ die technische Wartung
+ der Motor
+ 3. Der Motor (zwei oberen Kurvenwellen)
+ das System der Abkühlung
+ Toplewnaja und die Auspuffsysteme
- Die elektrische Kette
   6.2. Die allgemeine Beschreibung
   6.3. Die Regeln des Abgangs des Akkumulators
   6.4. Die Prüfung des Akkumulators
   6.5. Die Batterieladung
   6.6. Die Batterie
   6.7. Das System des Starts des Motors
   6.8. Die Diagnostik der Defekte
   6.9. Der Algorithmus der Diagnostik der Defekte
   6.10. Das tjagowoje Relais
   6.11. Mufta des freien Laufs (MSCH)
   6.12. Die Reparatur der Knoten des Starters 5МТ und 10МТ
   6.13. Der Generator
   6.14. Die Diagnostik der Defekte des Generators CS-121
   6.15. Die Demontage des Generators
   6.16. Die Reparatur des Generators CS-130
+ 7. Die Zündanlage
+ 8. Die elektronische Steuereinheit und die Sensoren
+ die Transmission
+ 10. Die fünfgestufte Getriebe und die Hauptsendung RPO MM5
+ 11. Die automatische Transmission
+ die Lenkung
+ der Fahrteil
+ 14. Die Vorderachsfederung
+ 15. Der Antrieb der Vorderräder
+ 16. Die hintere Aufhängung
+ das Bremssystem
+ die Karosserie
+ die Heizung, die Lüftung
+ die elektrische Ausrüstung





6.13. Der Generator

DIE ALLGEMEINEN ANGABEN

Im Unterschied zu anderen dreiphasigen Wagen auf dem Generator CS-121 wird nur zwei Schlussfolgerungen verwendet: für pljussowogo die Leitungen (-) und für die Klemme L der Signaleinrichtung der Kategorie der Batterie. Die Klemmen R, I, S sind zusätzlich. Die Schlussfolgerung der Klemme R ist mit dem Wickeln statora verbunden und kann für die Arbeit des Tachometers oder anderer Geräte verwendet werden. Wie auch auf anderen Autos, die Signaleinrichtung der Kategorie der Batterie flammt beim Einschluss der Zündung auf. Nach dem Start des Motors soll die Signaleinrichtung erlöschen. Wenn der Indikator nach dem Start des Motors nicht ausgeschaltet wurde, so ist der Generator fehlerhaft. Der Indikator brennt von der vollen Spannung bei der starken Erhöhung oder der Senkung der Anstrengung im elektrischen Netz.

Der Regler der Anstrengung verwaltet den Strom der Anregung des Ankers für die Stabilisierung der Anstrengung im Stromnetz des Autos. Der Regler periodisch (mit der Frequenz neben 400 Gz) nimmt auf und schaltet den Strom im Wickeln der Anregung des Generators aus. Die mittlere Größe des Stromes im Wickeln der Anregung und die Anstrengung des Generators hängen vom Verhältnis dlitelnostej der Phasen des Einschlusses und der Ausschaltung des Stromes ab. Bei der hohen Frequenz des Drehens des Ankers verringert sich die Dauer der Phase des Einschlusses des Stromes bis zu 10 % der Periode, und auf der kleinen Frequenz wächst bis zu 90 % der Periode.