Der Regler des Drucks des Brennstoffes
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1. DIE VAKUUMROHRLEITUNG
2. UPLOTNITELNOJE DER RING
3. DER KÖRPER DES REGLERS
4. DER STUTZEN DER ABFALLEITUNG
5. UPLOTNITELNOJE DER RING DES STUTZENS
6. DAS ZWERCHFELL
7. DIE DRUCKFEDER
8. DER DECKEL DER VAKUUMHÖHLE DES REGLERS |
Der Regler des Drucks des Brennstoffes schließt redukzionnyj das Ventil mit der Druckfeder und diafragmennym vom empfindlichen Element, die Abb. den Regler des Drucks des Brennstoffes ein. Das Zwerchfell teilt zwei Höhlen des Reglers: brennstoff- und vakuum-. Die Vakuumhöhle ist von der Rohrleitung mit dem Einlasskollektor des Motors verbunden. In der Vakuumhöhle ist auch die Druckfeder des Reglers gelegen. Eine Funktion des Reglers ist die Aufrechterhaltung des aufgegebenen stabilen Drucks des Brennstoffes, der zu den Düsen handelt, und die Korrektur dieses Drucks je nach der Belastung des Motors. Bei der Verkleinerung der Entspannung im Einlasskollektor, der Druck des Brennstoffes im System nimmt zu. Der Regler des Drucks des Brennstoffes ist ausgangs der Verteilungsrohrleitung bestimmt unterliegt der Reparatur im Betrieb nicht. Beim arbeitenden Motor unterstützt der Regler den Druck des Brennstoffes im System im Umfang 284–225 kpa.
Wenn der Druck für die untere Grenze erscheint, wird die normale Arbeit dwigate lja verletzt und stellt EBU den Kode des Defektes 44 fest. Bei dem erhöhten Druck des Brennstoffes mehr 325 kpa erscheint der starke Geruch der durcharbeitenden Gase und es wird der Kode des Defektes 45 festgestellt. |