Daewoo Nexia

Ab 1994 der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos



Deu Neksija
+ die Betriebsanweisung
+ die technische Wartung
+ Der Motor
- 3. Der Motor (zwei oberen Kurvenwellen)
   3.2. Die allgemeine Beschreibung
   3.3. Die Arbeit der hydraulischen Kompensator der Spielraüme
   3.4. Das System des Schmierens
   3.5. Die technische Wartung und die Reparatur
   3.6. Die Prüfung der Kompression
   3.7. Die Demontage und die Montage des Motors in der Gebühr
   3.8. Der klinowoj Riemen
   3.9. Die Stützen des Motors
   3.10. Der Einlasskollektor und die Verlegung
   3.11. Der Abschlußkollektor und die Verlegung
   3.12. Der Deckel des Klappenmechanismus und die Verlegung
   3.13. Die Scheibe der Kurbelwelle
   3.14. Der Vorderdeckel des gezahnten Riemens
   3.15. Der gezahnte Riemen
   3.16. Natjaschitel des gezahnten Riemens
   3.17. Das Zahnrad der Kurvenwelle
   3.18. Das Zahnrad der Kurbelwelle
   3.19. Der hintere Deckel des gezahnten Riemens
   3.20. Die Vorderverdichtung der Kurbelwelle
   3.21. Die Kurvenwelle. Die Hydrokompensator der Spielraüme der Ventile
   3.22. Der Kopf des Blocks der Zylinder
   3.23. Die Reparatur des Kopfes des Blocks der Zylinder
   3.24. Die Klappenfedern. Die Verdichtungen der Kerne der Ventile
   3.25. Die Demontage der Ventile
   3.26. Die richtenden Büchse der Ventile
   3.27. Die Entfaltung der Öffnungen der Büchse
   3.28. Die Ventile
   3.29. Die Klappenfedern
   3.30. Die Sättel der Ventile
   3.31. Die fette Schale
   3.32. Der Emfangsstutzen mit dem fetten Filter
   3.33. Die fette Pumpe
   3.34. Die Reparatur der fetten Pumpe
   3.35. Die Kolben und die Triebstangen
   3.36. Das Schwungrad. Die hintere Verdichtung der Kurbelwelle
   3.37. Die Kurbelwelle
   3.38. Die Triebstangen und die gründlichen Lager
   3.39. Der Ersatz der Beilagen
   3.40. Die Kolbenfinger und die Ringe
   3.41. Der Block der Zylinder
   3.42. Die Montage der Kolben
   3.43. Der Ausgleich der Disk mit dem gezahnten Kranz
   3.44. Die Reparatur der Schnitzöffnungen
   3.45. Die Diagnostik der Defekte
+ das System der Abkühlung
+ Toplewnaja und auspuff- die Systeme
+ die Elektrische Kette
+ 7. Die Zündanlage
+ 8. Die elektronische Steuereinheit und die Sensoren
+ die Transmission
+ 10. Die fünfgestufte Getriebe und die Hauptsendung RPO MM5
+ 11. Die automatische Transmission
+ die Lenkung
+ der Fahrteil
+ 14. Die Vorderachsfederung
+ 15. Der Antrieb der Vorderräder
+ 16. Die hintere Aufhängung
+ das Bremssystem
+ die Karosserie
+ die Heizung, die Lüftung
+ die elektrische Ausrüstung





3.9. Die Stützen des Motors

DIE ALLGEMEINEN ANGABEN

Trawersa für die Befestigung des Motors

 


Die Warnung

In die Vermeidung ist nötig es trawmirowanija aufmerksam auf die Richtigkeit der Anlage und die Zuverlässigkeit der Befestigung des Motors zu technologisch trawerse (die Verwendung KM-263), einsteilbar über der motorischen Abteilung zu folgen.

Die defekten Stützen des Motors sollen neu zur Vermeidung des Ausfalls anderer Stützen und anderer Details sofort ersetzt sein.


Zu prüfen

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG
1. Den Motor aufzuheben, um die Gummikissen der Stützen auszuladen.
2. Die Oberfläche der Gummikissen auf das Vorhandensein der Risse wegen der Überhitzung.
3. Der Rückstand der Gummikissen von den Platten.
4. Das Vorhandensein der Risse und der Bruche des Gummis in der Mitte der Kissen.
5. Die Abschwächung des Zuges der Bolzen und der Muttern.

Abzunehmen oder auszuschalten

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG
1. Die negative Leitung der Batterie.
2. Den Motor auf trawerse (die Verwendung KM-263 aufzuhängen).
3. Der Bolzen des Trägers der rechten Vorderstütze.
4. Der Bolzen der Befestigung des Trägers der rechten Vorderstütze zum Block des Motors.
5. Die Muttern und die Scheiben der rechten Vorderstütze.
6. Die Bolzen des Trägers der linken Vorderstütze.
7. Die Bolzen der Befestigung des Trägers der linken Vorderstütze zum Block des Motors.
8. Die Bolzen und die Scheiben der linken Vorderstütze.
9. Die Mutter, den Bolzen, die Scheibe und den Träger der hinteren Stütze.
10. Die Bolzen, die Scheiben und die hintere Stütze des Motors vom Auto.