Daewoo Nexia

Ab 1994 der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos



Deu Neksija
+ die Betriebsanweisung
+ die technische Wartung
+ Der Motor
- 3. Der Motor (zwei oberen Kurvenwellen)
   3.2. Die allgemeine Beschreibung
   3.3. Die Arbeit der hydraulischen Kompensator der Spielraüme
   3.4. Das System des Schmierens
   3.5. Die technische Wartung und die Reparatur
   3.6. Die Prüfung der Kompression
   3.7. Die Demontage und die Montage des Motors in der Gebühr
   3.8. Der klinowoj Riemen
   3.9. Die Stützen des Motors
   3.10. Der Einlasskollektor und die Verlegung
   3.11. Der Abschlußkollektor und die Verlegung
   3.12. Der Deckel des Klappenmechanismus und die Verlegung
   3.13. Die Scheibe der Kurbelwelle
   3.14. Der Vorderdeckel des gezahnten Riemens
   3.15. Der gezahnte Riemen
   3.16. Natjaschitel des gezahnten Riemens
   3.17. Das Zahnrad der Kurvenwelle
   3.18. Das Zahnrad der Kurbelwelle
   3.19. Der hintere Deckel des gezahnten Riemens
   3.20. Die Vorderverdichtung der Kurbelwelle
   3.21. Die Kurvenwelle. Die Hydrokompensator der Spielraüme der Ventile
   3.22. Der Kopf des Blocks der Zylinder
   3.23. Die Reparatur des Kopfes des Blocks der Zylinder
   3.24. Die Klappenfedern. Die Verdichtungen der Kerne der Ventile
   3.25. Die Demontage der Ventile
   3.26. Die richtenden Büchse der Ventile
   3.27. Die Entfaltung der Öffnungen der Büchse
   3.28. Die Ventile
   3.29. Die Klappenfedern
   3.30. Die Sättel der Ventile
   3.31. Die fette Schale
   3.32. Der Emfangsstutzen mit dem fetten Filter
   3.33. Die fette Pumpe
   3.34. Die Reparatur der fetten Pumpe
   3.35. Die Kolben und die Triebstangen
   3.36. Das Schwungrad. Die hintere Verdichtung der Kurbelwelle
   3.37. Die Kurbelwelle
   3.38. Die Triebstangen und die gründlichen Lager
   3.39. Der Ersatz der Beilagen
   3.40. Die Kolbenfinger und die Ringe
   3.41. Der Block der Zylinder
   3.42. Die Montage der Kolben
   3.43. Der Ausgleich der Disk mit dem gezahnten Kranz
   3.44. Die Reparatur der Schnitzöffnungen
   3.45. Die Diagnostik der Defekte
+ das System der Abkühlung
+ Toplewnaja und auspuff- die Systeme
+ die Elektrische Kette
+ 7. Die Zündanlage
+ 8. Die elektronische Steuereinheit und die Sensoren
+ die Transmission
+ 10. Die fünfgestufte Getriebe und die Hauptsendung RPO MM5
+ 11. Die automatische Transmission
+ die Lenkung
+ der Fahrteil
+ 14. Die Vorderachsfederung
+ 15. Der Antrieb der Vorderräder
+ 16. Die hintere Aufhängung
+ das Bremssystem
+ die Karosserie
+ die Heizung, die Lüftung
+ die elektrische Ausrüstung





3.13. Die Scheibe der Kurbelwelle

DIE ALLGEMEINEN ANGABEN

Die Demontage der Scheibe der Pumpe des Steuerverstärkers

 


Die Demontage der Scheibe der Kurbelwelle

 


Abzunehmen oder auszuschalten

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG
1. Die negative Leitung der Batterie.
2. Die Spannung zu schwächen und, den Riemen des Kompressors der Klimaanlage abzunehmen.
3. Die Befestigung des Generators zu schwächen und, priwodnoj den Riemen zu befreien.
4. Den Schlüssel 9 mm die Scheibe vom Drehen festhaltend, die Bolzen In abzuschrauben und, die Scheibe A abzunehmen
5. Den Vorderdeckel 73 gezahnter Riemen, 2 Bolzen 75 herausgezogen.
6. Den Schlüssel 24 mm die Kurvenwelle vom Drehen festhaltend, den Bolzen 159 abzuschrauben, die Scheibe 158 und die Scheibe 157 abzunehmen.

Festzustellen oder zu verbinden

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG
1. Den Schlüssel 24 mm die Kurvenwelle vom Drehen festhaltend, den Bolzen 159 umzukehren, vorläufig die Scheibe 158 und die Scheibe 157 festgestellt.
2. Den Bolzen der Scheibe der Kurbelwelle vom Moment 155 Nm festzuziehen.
3. Den Vorderdeckel 73 gezahnter Riemen, 2 Bolzen 75 eingeschraubt.
4. Die Scheibe der Pumpe des Steuerverstärkers. Den Schlüssel 9 mm die Scheibe vom Drehen festhaltend, drei Bolzen W einzuschrauben
5. Die Riemen auf die Scheibe des Generators und die Scheibe des Kompressors festzustellen.
6. Die negative Leitung der Batterie.