Daewoo Nexia

Ab 1994 der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos



Deu Neksija
+ die Betriebsanweisung
+ die technische Wartung
+ Der Motor
- 3. Der Motor (zwei oberen Kurvenwellen)
   3.2. Die allgemeine Beschreibung
   3.3. Die Arbeit der hydraulischen Kompensator der Spielraüme
   3.4. Das System des Schmierens
   3.5. Die technische Wartung und die Reparatur
   3.6. Die Prüfung der Kompression
   3.7. Die Demontage und die Montage des Motors in der Gebühr
   3.8. Der klinowoj Riemen
   3.9. Die Stützen des Motors
   3.10. Der Einlasskollektor und die Verlegung
   3.11. Der Abschlußkollektor und die Verlegung
   3.12. Der Deckel des Klappenmechanismus und die Verlegung
   3.13. Die Scheibe der Kurbelwelle
   3.14. Der Vorderdeckel des gezahnten Riemens
   3.15. Der gezahnte Riemen
   3.16. Natjaschitel des gezahnten Riemens
   3.17. Das Zahnrad der Kurvenwelle
   3.18. Das Zahnrad der Kurbelwelle
   3.19. Der hintere Deckel des gezahnten Riemens
   3.20. Die Vorderverdichtung der Kurbelwelle
   3.21. Die Kurvenwelle. Die Hydrokompensator der Spielraüme der Ventile
   3.22. Der Kopf des Blocks der Zylinder
   3.23. Die Reparatur des Kopfes des Blocks der Zylinder
   3.24. Die Klappenfedern. Die Verdichtungen der Kerne der Ventile
   3.25. Die Demontage der Ventile
   3.26. Die richtenden Büchse der Ventile
   3.27. Die Entfaltung der Öffnungen der Büchse
   3.28. Die Ventile
   3.29. Die Klappenfedern
   3.30. Die Sättel der Ventile
   3.31. Die fette Schale
   3.32. Der Emfangsstutzen mit dem fetten Filter
   3.33. Die fette Pumpe
   3.34. Die Reparatur der fetten Pumpe
   3.35. Die Kolben und die Triebstangen
   3.36. Das Schwungrad. Die hintere Verdichtung der Kurbelwelle
   3.37. Die Kurbelwelle
   3.38. Die Triebstangen und die gründlichen Lager
   3.39. Der Ersatz der Beilagen
   3.40. Die Kolbenfinger und die Ringe
   3.41. Der Block der Zylinder
   3.42. Die Montage der Kolben
   3.43. Der Ausgleich der Disk mit dem gezahnten Kranz
   3.44. Die Reparatur der Schnitzöffnungen
   3.45. Die Diagnostik der Defekte
+ das System der Abkühlung
+ Toplewnaja und auspuff- die Systeme
+ die Elektrische Kette
+ 7. Die Zündanlage
+ 8. Die elektronische Steuereinheit und die Sensoren
+ die Transmission
+ 10. Die fünfgestufte Getriebe und die Hauptsendung RPO MM5
+ 11. Die automatische Transmission
+ die Lenkung
+ der Fahrteil
+ 14. Die Vorderachsfederung
+ 15. Der Antrieb der Vorderräder
+ 16. Die hintere Aufhängung
+ das Bremssystem
+ die Karosserie
+ die Heizung, die Lüftung
+ die elektrische Ausrüstung





3.11. Der Abschlußkollektor und die Verlegung

DIE ALLGEMEINEN ANGABEN

Die Demontage des Wärmeschutzmantels

 


Die Demontage des Abschlußkollektors mit der Verlegung

 


Die Reihenfolge des Zuges der Muttern des Abschlußkollektors

 


Abzunehmen oder auszuschalten

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG
1. Die negative Leitung der Batterie.
2. Die Leitung des Sensors 42 Konzentrationen des Sauerstoffs.
3. Den Wärmeschutzmantel In, drei Bolzen A abgeschraubt
4. Fett schtschup 111.
5. Das Auto zu heben und, das Doppelablaufrohr 44 mit der Verlegung 43 abzubauen.
6. Den Abschlußkollektor 41 und die Verlegung 40, 9 Muttern 38 abgeschraubt. Die verknüpften Ebenen des Kopfes der Zylinder und des Abschlußkollektors.

Festzustellen oder zu verbinden

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG
1. Der Abschlußkollektor 41 mit der neuen Verlegung 40.
2. Acht Muttern 38 mit den Scheiben 37 anzuschrauben. Die Muttern der Befestigung des Abschlußkollektors vom Moment 22 Nm in der Reihenfolge festzuziehen, die auf die Abb. die Reihenfolge des Zuges der Muttern des Abschlußkollektors vorgeführt ist.
3. Das Auto zu heben und, das Doppelablaufrohr 44 mit der Verlegung 43 mit Hilfe drei Muttern 47 festzustellen. Die Muttern der Befestigung des Doppelablaufrohres vom Moment 25 Nm festzuziehen.
4. Fett schtschup 111.
5. Den Wärmeschutzmantel In des Abschluß- Kollektors 41, drei Bolzen A zugeschraubt