Daewoo Nexia

Ab 1994 der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos



Deu Neksija
+ die Betriebsanweisung
+ die technische Wartung
+ Der Motor
- 3. Der Motor (zwei oberen Kurvenwellen)
   3.2. Die allgemeine Beschreibung
   3.3. Die Arbeit der hydraulischen Kompensator der Spielraüme
   3.4. Das System des Schmierens
   3.5. Die technische Wartung und die Reparatur
   3.6. Die Prüfung der Kompression
   3.7. Die Demontage und die Montage des Motors in der Gebühr
   3.8. Der klinowoj Riemen
   3.9. Die Stützen des Motors
   3.10. Der Einlasskollektor und die Verlegung
   3.11. Der Abschlußkollektor und die Verlegung
   3.12. Der Deckel des Klappenmechanismus und die Verlegung
   3.13. Die Scheibe der Kurbelwelle
   3.14. Der Vorderdeckel des gezahnten Riemens
   3.15. Der gezahnte Riemen
   3.16. Natjaschitel des gezahnten Riemens
   3.17. Das Zahnrad der Kurvenwelle
   3.18. Das Zahnrad der Kurbelwelle
   3.19. Der hintere Deckel des gezahnten Riemens
   3.20. Die Vorderverdichtung der Kurbelwelle
   3.21. Die Kurvenwelle. Die Hydrokompensator der Spielraüme der Ventile
   3.22. Der Kopf des Blocks der Zylinder
   3.23. Die Reparatur des Kopfes des Blocks der Zylinder
   3.24. Die Klappenfedern. Die Verdichtungen der Kerne der Ventile
   3.25. Die Demontage der Ventile
   3.26. Die richtenden Büchse der Ventile
   3.27. Die Entfaltung der Öffnungen der Büchse
   3.28. Die Ventile
   3.29. Die Klappenfedern
   3.30. Die Sättel der Ventile
   3.31. Die fette Schale
   3.32. Der Emfangsstutzen mit dem fetten Filter
   3.33. Die fette Pumpe
   3.34. Die Reparatur der fetten Pumpe
   3.35. Die Kolben und die Triebstangen
   3.36. Das Schwungrad. Die hintere Verdichtung der Kurbelwelle
   3.37. Die Kurbelwelle
   3.38. Die Triebstangen und die gründlichen Lager
   3.39. Der Ersatz der Beilagen
   3.40. Die Kolbenfinger und die Ringe
   3.41. Der Block der Zylinder
   3.42. Die Montage der Kolben
   3.43. Der Ausgleich der Disk mit dem gezahnten Kranz
   3.44. Die Reparatur der Schnitzöffnungen
   3.45. Die Diagnostik der Defekte
+ das System der Abkühlung
+ Toplewnaja und auspuff- die Systeme
+ die Elektrische Kette
+ 7. Die Zündanlage
+ 8. Die elektronische Steuereinheit und die Sensoren
+ die Transmission
+ 10. Die fünfgestufte Getriebe und die Hauptsendung RPO MM5
+ 11. Die automatische Transmission
+ die Lenkung
+ der Fahrteil
+ 14. Die Vorderachsfederung
+ 15. Der Antrieb der Vorderräder
+ 16. Die hintere Aufhängung
+ das Bremssystem
+ die Karosserie
+ die Heizung, die Lüftung
+ die elektrische Ausrüstung





3.10. Der Einlasskollektor und die Verlegung

DIE ALLGEMEINEN ANGABEN

Der Stutzen des Luftfilters und die elektrischen Stecker

 


Die Vakuumschläuche

 


Der Körper drosselnoj saslonki

 


Der Träger des Einlasskollektors

 


Die Demontage des Einlasskollektors mit der Verlegung

 


Die Reihenfolge des Zuges der Bolzen und der Muttern der Befestigung des Einlasskollektors

 

Abzunehmen oder auszuschalten

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG
1. Der untere Schlauch des Heizkörpers und die negative Leitung der Batterie.
2. Das Kummet und der Luftstutzen des Luftfilters vom Körper drosselnoj saslonki.
3. Die Ventilationsschläuche In und S
4. Der elektrische Stecker D des Luftventiles des Leerlaufs und der Stecker JE des Sensors der Lage drosselnoj saslonki, gelegen auf dem Körper 97 drosselnoj saslonki. Das Tau 101 Verwaltungen drosselnoj saslonkoj und den Träger 99 Befestigungen der Hülle des Taus.
5. Der Riemen des Generators und der Bolzen der Leiste des Generators.
6. Der Schlauch G des Ausflußbehälters, den Schlauch der Zufuhr der kühlenden Flüssigkeit von den entsprechenden Stutzen auf dem Körper drosselnoj saslonki.
7. Der Vakuumschlauch des I. Reglers des Drucks des Brennstoffes, den Schlauch Zu der Klimaanlage, den Schlauch J des Bremsverstärkers, den Schlauch L des Sensors des absoluten Drucks und "die Massenleitung" m EBU.
8. Der Träger 76 Einlass- Kollektoren, die Bolzen 77, 78.
9. Der Einlasskollektor 92 mit der Verlegung 91, sieben Bolzen 95 und zwei Muttern 94. Soprjagaje myje die Ebenen des Kopfes der Zylinder und des Einlasskollektors.

Festzustellen oder zu verbinden

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG
1. Der Einlasskollektor 92 mit der neuen Verlegung 91 (siehe die Abb. die Reihenfolge des Zuges der Bolzen und der Muttern der Befestigung des Einlasskollektors).
2. Die Muttern 94 und die Bolzen 95. Die Muttern und die Bolzen der Befestigung des Einlasskollektors vom Moment 25 Nm in der Reihenfolge festzuziehen, die auf die Abb. die Reihenfolge des Zuges der Bolzen und die Muttern der Befestigung des Einlasskollektors vorgeführt ist.
3. Der Träger 76 Einlass- Kollektoren, die oberen Bolzen 77, den unteren Bolzen 78. Die oberen Bolzen vom 77 Moment 25 Nm, und den unteren Bolzen vom 78 Moment 40 Nm festzuziehen.
4. Der Vakuumschlauch des I. Reglers des Drucks des Brennstoffes, den Schlauch Zu der Klimaanlage, den Schlauch J des Bremsverstärkers, den Schlauch L des Sensors des absoluten Drucks und "die Massenleitung" m EBU.
5. Der Schlauch G des Ausflußbehälters, den Schlauch N der Zufuhr der kühlenden Flüssigkeit zum Körper drosselnoj saslonki.
6. Die Leiste des Generators auf den Einlasskollektor.
7. Den priwodnoj Riemen des Generators und die Spannung des Riemens zu regulieren.
8. Der Träger 99 Befestigungen der Hülle des Taus und das Tau 101 Verwaltungen drosselnoj saslonkoj. Der elektrische Stecker D des Luftventiles des Leerlaufs und der Stecker JE des Sensors der Lage drosselnoj saslonki, gelegen auf dem Körper 97 drosselnoj saslonki.
9. Die Ventilationsschläuche Mit und In zu den Stutzen auf dem Deckel des Klappenmechanismus, den Körper drosselnoj saslonki und den Kollektor wosduchotschistitelja.
10. Der Luftstutzen des Luftfilters zum Körper drosselnoj saslonki, das Kummet festzustellen.
11. Das System der Abkühlung die kühlende Flüssigkeit auszufüllen. Falls notwendig die Luft aus dem System zu entfernen.
12. Die negative Leitung der Batterie.