Daewoo Nexia

Ab 1994 der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos



Deu Neksija
+ die Betriebsanweisung
+ die technische Wartung
+ Der Motor
- 3. Der Motor (zwei oberen Kurvenwellen)
   3.2. Die allgemeine Beschreibung
   3.3. Die Arbeit der hydraulischen Kompensator der Spielraüme
   3.4. Das System des Schmierens
   3.5. Die technische Wartung und die Reparatur
   3.6. Die Prüfung der Kompression
   3.7. Die Demontage und die Montage des Motors in der Gebühr
   3.8. Der klinowoj Riemen
   3.9. Die Stützen des Motors
   3.10. Der Einlasskollektor und die Verlegung
   3.11. Der Abschlußkollektor und die Verlegung
   3.12. Der Deckel des Klappenmechanismus und die Verlegung
   3.13. Die Scheibe der Kurbelwelle
   3.14. Der Vorderdeckel des gezahnten Riemens
   3.15. Der gezahnte Riemen
   3.16. Natjaschitel des gezahnten Riemens
   3.17. Das Zahnrad der Kurvenwelle
   3.18. Das Zahnrad der Kurbelwelle
   3.19. Der hintere Deckel des gezahnten Riemens
   3.20. Die Vorderverdichtung der Kurbelwelle
   3.21. Die Kurvenwelle. Die Hydrokompensator der Spielraüme der Ventile
   3.22. Der Kopf des Blocks der Zylinder
   3.23. Die Reparatur des Kopfes des Blocks der Zylinder
   3.24. Die Klappenfedern. Die Verdichtungen der Kerne der Ventile
   3.25. Die Demontage der Ventile
   3.26. Die richtenden Büchse der Ventile
   3.27. Die Entfaltung der Öffnungen der Büchse
   3.28. Die Ventile
   3.29. Die Klappenfedern
   3.30. Die Sättel der Ventile
   3.31. Die fette Schale
   3.32. Der Emfangsstutzen mit dem fetten Filter
   3.33. Die fette Pumpe
   3.34. Die Reparatur der fetten Pumpe
   3.35. Die Kolben und die Triebstangen
   3.36. Das Schwungrad. Die hintere Verdichtung der Kurbelwelle
   3.37. Die Kurbelwelle
   3.38. Die Triebstangen und die gründlichen Lager
   3.39. Der Ersatz der Beilagen
   3.40. Die Kolbenfinger und die Ringe
   3.41. Der Block der Zylinder
   3.42. Die Montage der Kolben
   3.43. Der Ausgleich der Disk mit dem gezahnten Kranz
   3.44. Die Reparatur der Schnitzöffnungen
   3.45. Die Diagnostik der Defekte
+ das System der Abkühlung
+ Toplewnaja und auspuff- die Systeme
+ die Elektrische Kette
+ 7. Die Zündanlage
+ 8. Die elektronische Steuereinheit und die Sensoren
+ die Transmission
+ 10. Die fünfgestufte Getriebe und die Hauptsendung RPO MM5
+ 11. Die automatische Transmission
+ die Lenkung
+ der Fahrteil
+ 14. Die Vorderachsfederung
+ 15. Der Antrieb der Vorderräder
+ 16. Die hintere Aufhängung
+ das Bremssystem
+ die Karosserie
+ die Heizung, die Lüftung
+ die elektrische Ausrüstung





3. Der Motor (zwei oberen Kurvenwellen)

3.1. Die technischen Charakteristiken

DIE ALLGEMEINEN ANGABEN

Die allgemeinen Charakteristiken

Der Typ des Motors
Rjadnyj, 4-Zylinder-
Der Arbeitsumfang
1498 kubikcm (1,5л)
Der Durchmesser des Zylinders
76,5 mm
Der Lauf des Kolbens
81,5 mm
Die Stufe der Kompression
9,2
Die Ordnung der Arbeit der Zylinder
1–3–4–2

Die Zylinder

Der Durchmesser des Zylinders
76,495 – 76,505 mm
Der zulässige ovale Charakter
0,013 mm
Zulässig konusnost
0,013 mm
Zulässig konusnost in der Ebene des Drehens der Kurbel
0,02 mm

Die Kolben

Der Durchmesser
76,465 – 76,475 mm
Der Spielraum zwischen dem Kolben und dem Zylinder
0,02 – 0,04 mm

Die Kolbenringe

Die Spielraüme im Schloss:
– Ober kompressionnoje der Ring
0,3 – 0,5 mm
 – Unter kompressionnoje der Ring
0,3 – 0,5 mm
Der Spielraum des Rings in der Rille:
– Ober kompressionnoje der Ring
0,060 – 0,092 mm
– Unter kompressionnoje der Ring
0,050 – 0,082 mm

Die Kolbenfinger

Der Durchmesser
17,990 – 17,995 mm
Der Spielraum des Fingers im Kolben
0,01 – 0,02 mm
Die Landung des Fingers im Kopf der Triebstange
Die Dichte

Die Kurvenwellen

Der Aufstieg des Einlassventiles
8,5 mm
Der Aufstieg des Abschlußventiles
8,5 mm
Der axiale Spielraum der Welle
0,04 – 0,06 mm
Die Durchmesser schejek der Welle:
– 1.
29,935 – 29,950 mm
– 2.
26,935 – 26,950 mm
– 3.
26,935 – 26,950 mm
– 4.
26,935 – 26,950 mm
– 5.
26,935 – 26,950 mm
Die Durchmesser der Öffnungen der Lager:
– 1.
30,000 – 30.021 mm
– 2.
27,000 – 27,021 mm
– 3.
27,000 – 27,021 mm
– 4.
27,000 – 27,021 mm
– 5.
27,000 – 27,021 mm
Die Spielraüme in den Lagern
0,050 – 0,086 mm

Die Kurbelwelle

Gründlich schejki:
– Der Durchmesser
54,980 – 54,997 mm
– Zulässig konusnost
0,005 mm
– Der zulässige ovale Charakter
0,004 mm
Die gründlichen Lager:
– Die Spielraüme
0,015 – 0,040 mm
Der axiale Spielraum der Welle
0,070 – 0,32 mm
Schatunnyje schejki:
– Der Durchmesser
42,971 – 42.987 mm
– Zulässig konusnost
0,005 mm
– Der zulässige ovale Charakter
0,004 mm
Die Spielraüme in schatunnych die Lager
0,019 – 0,063 mm
Der Seitenspielraum in schatunnom den Lager
0,070 – 0,242 mm

Der Klappenmechanismus

Die Kompensator der Spielraüme
Die Hydraulischen
Der Winkel der Fase der Ventile (alle Ventile)
45 °
Der Winkel der Fase der Sättel (alle Sättel)
45 °
Zulässig nessoosnost die Sättel und die Büchse
0,05 mm
Zulässig nessoosnost die Fasen des Ventiles
0,015 mm
Die Breite des Sattels
1,2 – 1,6 mm
Die richtenden Büchse:
– Der Innendurchmesser
6 00 – 6,02 mm
Die Durchmesser der Kerne der Ventile:
– Abschluß-
5,955 – 5,970 mm
– Einlass-
5,935 – 5,950 mm
Die Spielraüme der Ventile in den Büchsen:
– Das Einlassventil
0,030 – 0,065 mm
– Das Abschlußventil
0,050 – 0,085 mm
Die Bemühung / Länge der Klappenfedern:
– Beim offenen Ventil
556,5 – 603,5 Н/23 mm
– Beim geschlossenen Ventil
247 – 273 Н/32 mm

Die fette Pumpe

Der Seitenspielraum im Eingriff der Zahnräder
0,10 – 0,20 mm
Der radiale Spielraum des Zahnrades mit dem inneren Eingriff im Körper
0,11 – 0,19 mm
Der radiale Spielraum des Zahnrades mit dem inneren Eingriff in der Kupplung mit dem Segment
0,40 – 0,50 mm
Der radiale Spielraum des Zahnrades mit dem äusserlichen Eingriff in der Kupplung mit dem Segment
0,35 – 0,40 mm
Der Stirnspielraum
0,030 – 0,10 mm
Die Tiefe des Netzes der Zahnräder
10,03 – 10,08 mm
Der Durchmesser der Netze der Zahnräder:
– Mit dem äusserlichen Eingriff
41,00 – 41,025 mm
– Mit dem inneren Eingriff
82,07 – 82,15 mm
Der Durchmesser der Zahnräder:
– Mit dem äusserlichen Eingriff
40,95 – 40,975 mm
– Mit dem inneren Eingriff
81,910 – 81,964 mm

Die Momente des Zuges der Schnitzvereinigungen

Die Bolzen des Deckels des Klappenmechanismus
8 Nm
Die Bolzen des Kopfes der Zylinder
20 Nm +65 ° +65 ° +65 °
(Nach dem Test des Motors)
30 ° – 40 °
Die Muttern der Abschlußrohrleitung
22 Nm
Die Muttern der Befestigung des Doppelablaufrohres
25 Nm
Der Bolzen natjaschitelja des Riemens
25 Nm
Der Bolzen des Zahnrades raspredwala
60 Nm
Die Bolzen des Vorderdeckels des Riemens
8 Nm
Der untere Bolzen des Trägers der Einlassrohrleitung
40 Nm
Die oberen Bolzen des Trägers der Einlassrohrleitung
25 Nm
Die Muttern und die Bolzen der Einlassrohrleitung
25 Nm
Die Bolzen des Schwungrades
35 Nm + 30 ° - 45 °
Die Bolzen der fetten Schale
5 Nm
Der fette Ausflußpfropfen
45 Nm
Der Bolzen der Scheibe der Kurbelwelle
55 Nm
Der Bolzen der Befestigung der Wasserpumpe
8 Nm
Die Bolzen kryschek schatunnych der Lager
25 Nm + 30 °