Daewoo Nexia

Ab 1994 der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos



Deu Neksija
+ die Betriebsanweisung
+ die technische Wartung
+ der Motor
+ 3. Der Motor (zwei oberen Kurvenwellen)
+ das System der Abkühlung
+ Toplewnaja und auspuff- die Systeme
+ die Elektrische Kette
+ 7. Die Zündanlage
+ 8. Die elektronische Steuereinheit und die Sensoren
+ die Transmission
+ 10. Die fünfgestufte Getriebe und die Hauptsendung RPO MM5
+ 11. Die automatische Transmission
+ die Lenkung
+ der Fahrteil
+ 14. Die Vorderachsfederung
+ 15. Der Antrieb der Vorderräder
+ 16. Die hintere Aufhängung
- Das Bremssystem
   17.2. Die allgemeine Beschreibung
   17.3. Die Prüfung des technischen Zustandes des Bremssystems
   17.4. Die Auffüllung des Behälters des Hauptbremszylinders
   17.5. Die Entfernung der Luft aus dem Bremssystem
   17.6. Die Wäsche des Bremssystems
   17.7. Die Prüfung des Reglers der Bremskräfte
   17.8. Die Bremsschläuche (die Flure)
   17.9. Die Bremsschläuche (hinter)
   + 17.10. Die stojanotschnyj Bremse
   17.11. Die Prüfung des Zustandes der Vorderbremsbeläge
   17.12. Die Prüfung des Zustandes der hinteren Bremsbeläge
   17.13. Die Bremsdisks
   17.14. Die Bremstrommeln
   17.15. Das Bremspedal
   17.16. Der Hauptbremszylinder
   17.17. Der Behälter
   17.18. Die Regler der Bremskräfte (die proportionalen Ventile)
   17.19. Der Hauptbremszylinder in der Gebühr
   17.20. Die Reparatur des Hauptbremszylinders
   17.21. Der Scheibenbremsmechanismus
   17.22. Der Leisten und die Laschen
   17.23. Die Schutzkappe des Kolbens
   17.24. Die Bremsdisk
   17.25. Der Support
   17.26. Der Schild
   17.27. Die Reparatur des Supportes
   17.28. Der Trommelbremsmechanismus
   17.29. Die Regulierung des Bremsmechanismus
   17.30. Die Regulierung stojanotschnogo die Bremsen
   17.31. Die Stützbremsdisk
   17.32. Der Radzylinder
   17.33. Die Reparatur des Radzylinders
   17.34. Der Vakuumverstärker der Bremsen
   + 17.35. Das Antiblocksystem der Bremsen
   17.36. Die Entfernung der Luft aus dem hydraulischen Bremsantrieb
   17.37. Die Entfernung der Luft aus dem hydraulischen Bremsantrieb manuell
   17.38. Das Ventil für die Entfernung der Luft aus dem Block der Modulatoren
   17.39. Die elektromagnetischen Ventile der Modulatoren
   17.40. Der Block der hydraulischen Modulatoren mit den Elektromotoren
   17.41. Die elektronische Steuereinheit vom Bremsen
   17.42. Der Sensor der Winkelgeschwindigkeit des Vorderrads
   17.43. Die flexible Leitung DUS des Vorderrads
   17.44. Der Sensor der Winkelgeschwindigkeit des Hinterrades
   + 17.45. Die flexible Leitung DUS des Hinterrades
   17.46. Die elektrische Systemschutzvorrichtung
   17.47. Das Relais ABS
   17.48. Die Signaleinrichtungen
+ die Karosserie
+ die Heizung, die Lüftung
+ die elektrische Ausrüstung


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17.29. Die Regulierung des Bremsmechanismus

DIE ALLGEMEINEN ANGABEN

Der Trommelbremsmechanismus

6. DER BREMSLEISTEN HINTER
11. STJASCHNAJA DIE FEDER OBER
15. DIE FEDER DES REGLERS
16. DRUCK- DER HEBEL DES REGLERS
17. DER BREMSLEISTEN DER FLUR
18. RASSCHIMNOJ DER HEBEL STOJANOTSCHNOGO DER BREMSE
101. GEWINDE- DER KERN
102. DIE MUTTER
103. DIE KLEMME

Abzunehmen oder auszuschalten

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG
1. Mehrmals (nicht weniger 15) auf das Bremspedal zu drücken. Das Pedal zu drücken es ist nötig, bis auf beiden Bremsmechanismen aufhören werden, die Nasenstüber der Druckhebel der Regler hörbar zu sein.
2. Zu heben und entsprechend das Auto zu festigen.
3. Die Hinterräder.
4. Die Sperrschraube 10 tormosno go der Trommel herauszuziehen.
5. Die Bremstrommel 9.
6. Vollständig gewinde- den Kern 101 in die Mutter die 102 Regler einzuschrauben.
7. Zu prüfen, damit sich rasschimnoj der Hebel beim Rand des Regales des Bremsleistens befand. Falls notwendig das Tau des Antriebes stojanotschnogo die Bremsen zu entlassen.

Festzustellen oder zu verbinden

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG
1. Die Bremstrommeln und die Räder.
2. Das Auto zu senken.
3. Mehrmals auf das Bremspedal zu drücken. Das Pedal zu drücken es ist nötig, bis auf beiden Bremsmechanismen aufhören werden, die Nasenstüber der Druckhebel der Regler hörbar zu sein. Das Bremspedal ist nötig es nicht weniger als 10 Male zu drücken. Die Unterbrechung der Nasenstüber der Druckhebel dem Zeugnis jet über die Errichtung der normalen Spielraüme zwischen der Trommel und dem Bremsleisten.
4. stojanotschnyj die Bremse zu regulieren.