Daewoo Nexia

Ab 1994 der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos



Deu Neksija
+ die Betriebsanweisung
+ die technische Wartung
+ der Motor
+ 3. Der Motor (zwei oberen Kurvenwellen)
+ das System der Abkühlung
+ Toplewnaja und auspuff- die Systeme
+ die Elektrische Kette
+ 7. Die Zündanlage
+ 8. Die elektronische Steuereinheit und die Sensoren
+ die Transmission
+ 10. Die fünfgestufte Getriebe und die Hauptsendung RPO MM5
+ 11. Die automatische Transmission
+ die Lenkung
+ der Fahrteil
+ 14. Die Vorderachsfederung
+ 15. Der Antrieb der Vorderräder
+ 16. Die hintere Aufhängung
- Das Bremssystem
   17.2. Die allgemeine Beschreibung
   17.3. Die Prüfung des technischen Zustandes des Bremssystems
   17.4. Die Auffüllung des Behälters des Hauptbremszylinders
   17.5. Die Entfernung der Luft aus dem Bremssystem
   17.6. Die Wäsche des Bremssystems
   17.7. Die Prüfung des Reglers der Bremskräfte
   17.8. Die Bremsschläuche (die Flure)
   17.9. Die Bremsschläuche (hinter)
   + 17.10. Die stojanotschnyj Bremse
   17.11. Die Prüfung des Zustandes der Vorderbremsbeläge
   17.12. Die Prüfung des Zustandes der hinteren Bremsbeläge
   17.13. Die Bremsdisks
   17.14. Die Bremstrommeln
   17.15. Das Bremspedal
   17.16. Der Hauptbremszylinder
   17.17. Der Behälter
   17.18. Die Regler der Bremskräfte (die proportionalen Ventile)
   17.19. Der Hauptbremszylinder in der Gebühr
   17.20. Die Reparatur des Hauptbremszylinders
   17.21. Der Scheibenbremsmechanismus
   17.22. Der Leisten und die Laschen
   17.23. Die Schutzkappe des Kolbens
   17.24. Die Bremsdisk
   17.25. Der Support
   17.26. Der Schild
   17.27. Die Reparatur des Supportes
   17.28. Der Trommelbremsmechanismus
   17.29. Die Regulierung des Bremsmechanismus
   17.30. Die Regulierung stojanotschnogo die Bremsen
   17.31. Die Stützbremsdisk
   17.32. Der Radzylinder
   17.33. Die Reparatur des Radzylinders
   17.34. Der Vakuumverstärker der Bremsen
   + 17.35. Das Antiblocksystem der Bremsen
   17.36. Die Entfernung der Luft aus dem hydraulischen Bremsantrieb
   17.37. Die Entfernung der Luft aus dem hydraulischen Bremsantrieb manuell
   17.38. Das Ventil für die Entfernung der Luft aus dem Block der Modulatoren
   17.39. Die elektromagnetischen Ventile der Modulatoren
   17.40. Der Block der hydraulischen Modulatoren mit den Elektromotoren
   17.41. Die elektronische Steuereinheit vom Bremsen
   17.42. Der Sensor der Winkelgeschwindigkeit des Vorderrads
   17.43. Die flexible Leitung DUS des Vorderrads
   17.44. Der Sensor der Winkelgeschwindigkeit des Hinterrades
   + 17.45. Die flexible Leitung DUS des Hinterrades
   17.46. Die elektrische Systemschutzvorrichtung
   17.47. Das Relais ABS
   17.48. Die Signaleinrichtungen
+ die Karosserie
+ die Heizung, die Lüftung
+ die elektrische Ausrüstung





17.13. Die Bremsdisks

DIE PRÜFUNG RASNOTOLSCHTSCHINNOSTI DER DISK

Zu messen

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG
1. Die Dicke ist nötig es an vier oder mehreren Stellen nach dem Kreis der Disk zu messen. Alle Messungen werden in der identischen Entfernung vom äusserlichen Rand der Disk durchgeführt.
2. Wenn sich die Dicke der Disk, die an verschiedenen Stellen gemessen ist mehr unterscheidet, als auf 0,01 mm, beim Bremsen das Pulsieren der Bemühung auf dem Bremspedal empfunden werden wird, sowie es ist die Vibration peredka des Autos möglich. Die abgenutzte Disk, nicht bewilligend dieser Forderung, ist man notwendig pereschlifowat oder, neu ersetzen.

DIE PRÜFUNG TORZOWOGO DES SCHLAGENS DER DISK

UND. DER MESSINDIKATOR

10. DIE BREMSKLAMMER (DAS RECHTE VORDERRAD)
16. DIE BREMSDISK

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG
1. nejtral in die Transmissionen aufzunehmen.
2. Das Auto zu heben.
3. Die Vorderräder abzunehmen. Die Lage der Räder bezüglich der Naben zu bezeichnen.
4. Die Bremsdisk auf der Nabe von zwei Radbolzen zu festigen.
5. Auf die Bremsklammer den Messindikator festzustellen.
6. schtschup des Indikators in der Entfernung ungefähr 10 mm vom äusserlichen Rand der Disk festzustellen. Schtschup soll die Ebenen der Disk senkrecht sein und ist an die Disk von der kleinen Bemühung gedrückt. Zugelassen torzowoje das Schlagen der Disk nicht mehr als 0,1 mm. Wenn torzowoje das Schlagen die zulässige Bedeutung übertritt, muss man die Sauberkeit und die Dichte des Anliegens der verknüpften Oberflächen der Disk und die Naben, sowie die Abwesenheit sadirow auf der Oberfläche der Reibung der Disk prüfen.
7. Den Indikator abzunehmen.
8. Die Radbolzen abzuwenden.
9. Die Vorderräder festzustellen und, die Grubenbaubolzen vom Moment 90 Nm festzuziehen.
10. Das Auto zu senken.