Daewoo Nexia

Ab 1994 der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos



Deu Neksija
+ die Betriebsanweisung
+ die technische Wartung
+ der Motor
+ 3. Der Motor (zwei oberen Kurvenwellen)
+ das System der Abkühlung
+ Toplewnaja und auspuff- die Systeme
+ die Elektrische Kette
+ 7. Die Zündanlage
+ 8. Die elektronische Steuereinheit und die Sensoren
+ die Transmission
+ 10. Die fünfgestufte Getriebe und die Hauptsendung RPO MM5
+ 11. Die automatische Transmission
+ Die Lenkung
- Der Fahrteil
   13.2. Der Ersatz der Räder
   13.3. Die Radbolzen
   13.4. Die Probe der Reifen
   13.5. Die Aufbewahrung der Reifen
   13.6. Der Ausgleich der Räder
   13.7. Die Ketten protiwoskolschenija
   13.8. Die Prüfung des Drucks in den Reifen
   13.9. Die Prüfung des Profils der Reifen
   13.10. Die Prüfung des Ventiles
   13.11. Die Winkel der Anlage der Räder des Autos
   13.12. Die vorläufige Prüfung des technischen Zustandes
   13.13. Die Regulierung der Vorspur der Vorderräder
   13.14. Die Prüfung der Vorspur der Hinterräder
   13.15. Die Prüfung des Winkels der Unordnung der Hinterräder
   13.16. Die Bezeichnungen der Raddisks und der Reifen
+ 14. Die Vorderachsfederung
+ 15. Der Antrieb der Vorderräder
+ 16. Die hintere Aufhängung
+ das Bremssystem
+ die Karosserie
+ die Heizung, die Lüftung
+ die elektrische Ausrüstung





13.9. Die Prüfung des Profils der Reifen

DIE ALLGEMEINEN ANGABEN

Zum intensiven Verschleiß der Reifen tragen die sportliche Manier des Fahrens, intensiv der Beschleunigung und die heftigen Bremsen bei.
Die Warnung

Die Reifen können bis zur Errungenschaft der Tiefe des Profils 1,6 mm bewirtschaftet werden, das heißt sollen die Rillen des Profils die Tiefe nach der ganzen Oberfläche des Reifens nicht weniger als 1,6 mm haben. Jedoch ist es zwecks der Sicherheit empfehlenswert, den Wechsel der Reifen bei der Tiefe des Profils 3 mm zu erzeugen.

Die Reifen M+S auf dem Schnee haben die ausreichende Kupplung mit dem Weg bei der Tiefe des Profils nicht weniger als 4 mm.

Es ist nötig den Reifen auf das Vorhandensein der Schnitte nachzuprüfen und, ihre Tiefe festzustellen. Wenn die Schnitte den Kord erreichen, wird der Stahlkord korrosirowat von der durchdringenden Feuchtigkeit.