Daewoo Nexia

Ab 1994 der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos



Deu Neksija
+ die Betriebsanweisung
+ die technische Wartung
+ der Motor
+ 3. Der Motor (zwei oberen Kurvenwellen)
+ das System der Abkühlung
+ Toplewnaja und auspuff- die Systeme
+ die Elektrische Kette
+ 7. Die Zündanlage
+ 8. Die elektronische Steuereinheit und die Sensoren
+ die Transmission
+ 10. Die fünfgestufte Getriebe und die Hauptsendung RPO MM5
- 11. Die automatische Transmission
   11.2. Die Begriffe, die übernommenen Kürzungen und die Abkürzungen
   11.3. Die allgemeine Beschreibung der Transmission
   11.4. Die Hauptknoten der Getriebe
   11.5. Die Methoden der Lokalisation der Ausfließen der Arbeitsflüssigkeit
   11.6. Die Prüfung des Niveaus der Arbeitsflüssigkeit in der Transmission 4T40
   11.7. Die Diagnostik der Defekte der Knoten der Transmission
+ die Lenkung
+ der Fahrteil
+ 14. Die Vorderachsfederung
+ 15. Der Antrieb der Vorderräder
+ 16. Die hintere Aufhängung
+ das Bremssystem
+ die Karosserie
+ die Heizung, die Lüftung
+ die elektrische Ausrüstung


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11.6. Die Prüfung des Niveaus der Arbeitsflüssigkeit in der Transmission 4T40

DIE ALLGEMEINEN ANGABEN

Die Kontrolle des Niveaus der Arbeitsflüssigkeit der Transmission

 


Das Niveau der Arbeitsflüssigkeit wird auf der erwärmten Transmission (geprüft die Temperatur der Flüssigkeit soll nicht weniger 40 ° sein). Das vorläufige Warmlaufen der Transmission wird auf folgende Weise erzeugt.

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG
1. Das Auto auf den Aufzug oder smotrowuju die Grube zu führen. Das Auto soll sich horizontal befinden, damit die Ergebnisse der Prüfung des Niveaus der Flüssigkeit richtig waren.
2. Die herankommende Kapazität unter den Pfropfen der Öffnung für die Kontrolle des Niveaus der Flüssigkeit zu unterbringen.
3. Den Motor zu starten und, ihm zu gestatten, im Leerlauf etwa 5 Minuten zu arbeiten. Wenn es die Möglichkeit gibt, kann man auch die Transmission vom Lauf des Autos auf die Entfernung einiger Kilometer erwärmen.
4. Beim gedrückten Bremspedal konsequent, vom Selektor der Umfänge der Getriebe alle Lagen zu gehen, in jeder Lage die Pause in etwas Sekunden ertragend. Dann den Selektor in die Lage R (die Haltestelle) zurückzugeben.
5. Den Pfropfen der Kontrollöffnung herauszuziehen. Das normale Niveau der Arbeitsflüssigkeit kann wie höher sein, als auch es ist als die Kante der Kontrollöffnung niedriger. Für den ersten Fall wird die Flüssigkeit aus der Kontrollöffnung folgen.
Die Warnung

Wytekanije der heissen Arbeitsflüssigkeit aus der Kontrollöffnung kann zu den Brandwunden bringen.


Bei wytekanii die Flüssigkeiten aus der Kontrollöffnung ist es möglich, dass die Transmission überfüllt war., Nachdem die Flüssigkeiten aus der Öffnung zu fließen hat aufgehört, wird das Niveau der Arbeitsflüssigkeit in kartere der Norm entsprechen. Auf die Stelle den Pfropfen festzustellen und, von ihrem Moment 12 Nm festzuziehen.
Wenn die Arbeitsflüssigkeit aus der offenen Kontrollöffnung nicht folgt, ist es möglich, dass es das Niveau der Flüssigkeit in der Transmission als die Norm niedriger ist. In diesem Fall ist nötig es durch saliwnoje die Öffnung in karter die Arbeitsflüssigkeit von den kleinen Portionen (nach 0,5) bis zum Anfang wytekanija sie aus der Kontrollöffnung, aber alles nicht mehr als 1,5 l einzugießen. Wenn dabei die Flüssigkeit begonnen hat, aus der Kontrollöffnung zu folgen, war ihr Niveau in der Norm.
Der überflüssigen Flüssigkeit vollständig zu gestatten, aus der Kontrollöffnung zusammengezogen zu werden und, auf die Stelle den Pfropfen festzustellen. Den Pfropfen der Kontrollöffnung vom Moment 12 Nm festzuziehen.
Wenn nach der Ergänzung anderthalb Liter das Niveau der Arbeitsflüssigkeit bis zur unteren Kante der Kontrollöffnung nicht hinaufgestiegen ist (folgt die Flüssigkeit aus der Kontrollöffnung nicht), sagt es darüber, dass das Niveau der Arbeitsflüssigkeit über die Transmission niedriger als Norm war. Es sind auch die Ausfließen der Arbeitsflüssigkeit möglich. Man muss die Transmission auf das Vorhandensein der Spuren der Ausfließen anschauen und, alle aufgedeckten Defekte entfernen, bevor das Niveau der Arbeitsflüssigkeit bis zur Norm hinzuführen.
6. Nach dem Abschluss der Prüfung des Niveaus der Arbeitsflüssigkeit, vom alten Lumpen die Spuren der Farbflecks auf der Oberfläche kartera die Transmissionen abzuwischen. Die Richtigkeit der Anlage des Deckels saliwnogo der Öffnung und des Ventilationshörers zu prüfen.

Doliw der Arbeitsflüssigkeit bis zum normalen Niveau nach der Reparatur der Transmission

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG
1. Je nach dem Typ der Reparatur ist nötig es in den Charterflug der Transmission die Arbeitsflüssigkeit in der folgenden Anzahl einzugießen.
Die Reparatur, die mit der Demontage der Schale kartera den Transmissionen verbunden ist (ohne Abnahme der Transmission vom Auto) – 7 l.
Der Ersatz des Hydrotransformators – 2,5 l.
Die Reparatur, die mit der vollen Auseinandersetzung der Transmission verbunden ist – 10 l.
2. Die Operationen mit erster auf vierter nach der Prüfung des Niveaus der Arbeitsflüssigkeit zu erfüllen.
3. Durch saliwnoje die Öffnung, in karter die Arbeitsflüssigkeit von den großen Portionen (nach 0,5) bis zum Anfang wytekanija sie aus der Kontrollöffnung einzugießen.
4. Der überflüssigen Flüssigkeit vollständig zu gestatten, aus der Kontrollöffnung zusammengezogen zu werden und, auf die Stelle den Pfropfen festzustellen. Den Pfropfen der Kontrollöffnung vom Moment 12 Nm festzuziehen.
5. Nach der Vollendung des Niveaus der Arbeitsflüssigkeit bis zur Norm, vom alten Lumpen die Spuren der Farbflecks auf der Oberfläche kartera die Transmissionen abzuwischen. Die Richtigkeit der Anlage des Deckels saliwnogo der Öffnung und des Ventilationshörers zu prüfen.